Утилизационный сбор на автомобиль
Утилизационный сбор — это базовая ставка, умноженная на коэффициент из Постановления Правительства РФ №1291: льготный для физлица, ввозящего машину для себя, и полный для коммерческого ввоза. Разница между ними — сотни раз.
Расчёт сбора
Ред. 01.2026Расчёт предварительный. Точную сумму определяет таможенный орган.
Как считается утилизационный сбор
Формула одинакова для всех транспортных средств и состоит всего из двух множителей: базовой ставки и коэффициента.
Базовая ставка зафиксирована постановлением правительства и различается по категориям техники. Для легковых автомобилей она одна для всех, независимо от марки, страны происхождения и стоимости машины.
Коэффициент — это то, где возникает вся разница в суммах. Он зависит от четырёх факторов: кто ввозит, для чего ввозит, сколько лет автомобилю и какой у него двигатель. Именно поэтому одна и та же машина может стоить владельцу несколько тысяч рублей или больше миллиона.
Два принципиально разных сценария
Разброс сумм объясняется тем, что в перечне фактически две разные шкалы коэффициентов.
Льготная шкала применяется, когда физическое лицо ввозит автомобиль для личного пользования и укладывается в лимиты по мощности и объёму двигателя. Здесь коэффициенты дробные, меньше единицы, и итоговая сумма измеряется тысячами рублей. Государство сознательно не облагает человека, который везёт машину себе.
Полная шкала применяется во всех остальных случаях: юридическим лицам, при ввозе на перепродажу, а также физлицам, чей автомобиль вышел за лимиты по мощности или объёму. Коэффициенты здесь двузначные и трёхзначные, а итог — сотни тысяч и миллионы рублей. Это заградительный барьер для коммерческого импорта.
Переход между шкалами резкий, без промежуточных ступеней. Автомобиль с мощностью на несколько лошадиных сил выше лимита считается уже по полной шкале целиком — не «доплата за превышение», а другой расчёт с нуля. Это самая частая и самая дорогая ошибка при планировании ввоза.
Таблица ставок и коэффициентов
| Условие | Возраст | Коэффициент | Сумма |
|---|---|---|---|
| В пределах лимитов по мощности и объёму | до 3 лет | 0,17 | 3 400 ₽ |
| В пределах лимитов по мощности и объёму | старше 3 лет | 0,26 | 5 200 ₽ |
| Объём двигателя | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 1 000 см³ | 9,01 | 23,01 |
| 1 000 – 2 000 см³ | 33,37 | 58,70 |
| 2 000 – 3 000 см³ | 62,20 | 74,60 |
| 3 000 – 3 500 см³ | 66,02 | 81,19 |
| свыше 3 500 см³ | 74,60 | 88,02 |
Коэффициенты приведены для ориентира и требуют сверки с действующей редакцией постановления. Ставки индексируются, последнее плановое повышение прошло 1 января 2026 года.
Кто и когда платит сбор
Обязанность уплатить утилизационный сбор возникает у того, кто ввозит транспортное средство в Россию. Для физического лица это сам владелец, для компании — организация-импортёр. Отдельная категория — производители, которые платят сбор за технику, выпущенную внутри страны.
Момент уплаты привязан к таможенному оформлению: без отметки об уплате сбора не оформляется электронный паспорт транспортного средства, а без ЭПТС автомобиль невозможно поставить на учёт в ГИБДД. Поэтому пропустить этот платёж технически нельзя — процедура просто не пойдёт дальше.
Условие о годе владения
Льготная ставка выдаётся авансом, под обязательство. Если продать автомобиль раньше установленного срока владения, льгота аннулируется и придётся доплатить разницу до полной ставки. Разница исчисляется сотнями тысяч рублей, а обязанность доплаты переходит вместе со сделкой — поэтому при покупке ввезённого автомобиля стоит проверять дату его ввоза.
Порядок уплаты
-
Рассчитать сумму
Определить базовую ставку по категории техники и коэффициент по возрасту, объёму и мощности двигателя. Проверить, попадаете ли вы под льготную шкалу.
-
Заполнить расчёт
Оформить расчёт утилизационного сбора по установленной форме. В нём указываются данные транспортного средства, применённый коэффициент и итоговая сумма.
-
Уплатить сбор
Перевести сумму по реквизитам таможенного органа. Критично указать корректный КБК — ошибка в нём означает, что платёж не будет зачтён, и деньги придётся разыскивать.
-
Подать документы в таможню
Передать расчёт, платёжное поручение, документы на транспортное средство и подтверждение права на льготу, если она применяется.
-
Получить отметку об уплате
Таможенный орган проверяет расчёт и проставляет отметку. После этого оформляется ЭПТС и автомобиль можно ставить на учёт.
Примеры расчёта
Пример 1. Седан 1,6 л, 150 л.с., 2024 год, ввозит физлицо для себя
Мощность 150 л.с. — в пределах лимита
Объём 1 600 см³ — в пределах лимита
Возраст до 3 лет → коэффициент 0,17
20 000 ₽ × 0,17 = 3 400 ₽
Пример 2. Тот же автомобиль, но ввозит компания на перепродажу
Льгота не применяется — коммерческий ввоз
Объём 1 600 см³ → категория 1 000–2 000 см³
Мощность 150 л.с. → категория до 160 л.с.
Возраст до 3 лет → коэффициент 40,04
20 000 ₽ × 40,04 = 800 800 ₽
Пример 3. Кроссовер 2,0 л, 190 л.с., 2021 год, физлицо для себя
Объём в пределах лимита, но мощность 190 л.с. превышает лимит
Льгота не применяется, расчёт по полной шкале
Объём 2 000 см³ → категория 1 000–2 000 см³
Мощность 190 л.с. → категория 161–190 л.с.
Возраст старше 3 лет → коэффициент 74,64
20 000 ₽ × 74,64 = 1 492 800 ₽
Третий пример показывает ту самую ловушку с мощностью. Автомобиль ввозится для личного пользования, владелец не занимается перепродажей — но превышение лимита по мощности переводит расчёт на коммерческую шкалу целиком. Разница с первым примером — более чем в триста раз.
Что изменилось
| Дата | Изменение |
|---|---|
| 01.01.2026 | Плановая индексация ставок для всех категорий транспорта |
| 01.12.2025 | Изменение коэффициентов для коммерческого ввоза |
| 01.01.2025 | Введено ограничение льготы по мощности двигателя |
Частые вопросы
Кто платит утилизационный сбор?
Тот, кто ввозит транспортное средство в Россию, либо производитель техники внутри страны. При ввозе физическим лицом плательщиком выступает сам владелец — независимо от того, покупал он машину лично или через посредника.
Когда применяется льготная ставка?
Одновременно должны выполняться четыре условия: плательщик — физическое лицо, ввоз для личного пользования, мощность и объём двигателя в пределах лимитов, и автомобиль остаётся в собственности не менее 12 месяцев. Невыполнение любого из них переводит расчёт на полную шкалу.
Что будет, если продать автомобиль раньше года?
Льгота теряется, возникает обязанность доплатить разницу между льготным и полным размером сбора. Суммы значительные, поэтому продажа «сразу после ввоза» экономически бессмысленна — вся выгода уходит в доплату.
Платится ли сбор на электромобили?
Да. Электромобили не освобождены от утилизационного сбора, для них предусмотрена отдельная позиция в перечне. Объём двигателя в расчёте не участвует — коэффициент определяется по типу транспортного средства и возрасту.
Нужно ли платить при ввозе из Казахстана, Армении или Беларуси?
Да. Утилизационный сбор уплачивается при ввозе в Россию независимо от страны отправления, включая государства ЕАЭС, если сбор не был уплачен ранее. Отсутствие таможенной границы внутри союза не отменяет этот платёж.
Можно ли вернуть уплаченный сбор?
Возврат возможен в ограниченных случаях — например, при излишней уплате или при вывозе транспортного средства обратно за пределы России. Для этого подаётся заявление в таможенный орган с подтверждающими документами.
Учитывается ли стоимость автомобиля?
Нет. В отличие от таможенной пошлины, утилизационный сбор не зависит от цены машины. Значение имеют только категория техники, возраст, объём и мощность двигателя.
Чем утильсбор отличается от таможенной пошлины?
Это два независимых платежа, которые уплачиваются вместе. Пошлина считается от таможенной стоимости и объёма двигателя, утилизационный сбор — от базовой ставки и коэффициента. Оба входят в общую сумму растаможки, но рассчитываются по разным правилам.